Для тех, кому интересен славный город Киев

Глава 43. Год 2013. часть 2-я

В Китае взялись всерьёз выращивать гениев. Эта страна стремиться перегнать мир не только своими высокими технологиями, но и высоким интеллектом. О беспрецедентном проекте рассказал профессор Нью-Йоркского университета Джефри Миллер, участвующий в этих экспериментах. Начиная с 1990-х годов, учёные Китая тратят много денег на исследование генетики человека, чтобы выяснить, какие гены делают людей умными.
Сегодня этот проект ведут специалисты из института «BGI Шенжен» – самого крупного генетического центра не только Китая, но и мира. Специалисты центра взяли образцы ДНК у двух тысяч умнейших людей со всего света, причём только у китайцев и представителей европейской расы. Специальная комиссия искала умников на научных конференциях, в университетах.

Задача генных инженеров состоит в том. чтобы выделить из ДНК гены, отвечающие за интеллект, и скрестить самые умные из них в одном эмбрионе, который затем поместят в материнский организм. И в итоге, по замыслу генетиков, на свет должны появиться новые Эйнштейны, Гейтсы, Бетховены. Таким образом на протяжении нескольких поколений китайцы смогут в геометрической прогрессии размножить умников, увенчивая уровень интеллекта каждого нового поколения на 5-15%.

Учёные прогнозируют, что работа над первым эмбрионом займёт от 3-х до 10-ти лет. Кроме того, в планах генных инженеров выращивание суперменов, людей с красивым, сильным телом. Если оба эти проекта увенчаются успехом, то конкурировать с китайцами как на интеллектуальном уровне, так и на физическом, будет весьма непросто.

Институт, в котором в Китае собираются выращивать гениев

Ведь выращенные таланты смогут поднять экономику, науку и технологии на небывалые высоты. А китайский спортсмены будут завоёвывать все призовые места. Западные же страны по генным технологиям уже сегодня здорово отстают от Китая. И причина тому- мощные запреты на проведение любых генетических манипуляций с человеческим организмом. Мотивировка проста – мы не должны брать на себя работу, присущую только Богу. * * *
Украинские подростки увлеклись новым опасным развлечением, которое получило наполовину иностранное название – «зацепинг». Это езда на различных видах транспорта в неприспособленных для этого местах. Это могут быть поезда, трамваи, троллейбусы и метро. Занимаются таким потенциально смертельным экстримом в основном ребята 14-17 лет.

Начинают эти экстремалы с запрыгивания на лесенку сзади трамвая или троллейбуса, потом переходят на поезда и грузовые составы. При этом быстро находят единомышленников, с которыми ищут приключения уже регулярно. Встречаются среди зацеперов и девушки, считая это занятие романтикой – ощущение, когда ветер бьёт в лицо, считают незабываемым.

Так выглядит новое увлечение подростков – “зацепинг”

Поскольку действия зацеперов милиция считает административным нарушением, этому опасному увлечению уделяют второстепенное значение по сравнению с уголовным преступлением. Отсюда появление смертельных случаев из-за езды на крышах метро и электричек. При всём своём желании вряд ли кто-либо из взрослых сможет предугадать, каким будет следующий современный молодёжный экстрим.

* * *
15 апреля 2013 года в американском Бостоне террористы взорвали две бомбы во время традиционного Международного марафонского забега. Первый взрыв прозвучал, когда большая часть из 23 тысяч участников забега, среди которых были в основном профессиональные спортсмены, уже пересекла финишную линию. Торжественно украшенная центральная улица Бостона, на которой были установлены трибуны для зрителей, в одно мгновение превратилась в картину из зоны военных действий.

Многие даже подумали, что это фейерверк, организованный в честь марафона. Не успели люди осознать, что произошло, как через 12 секунд рванула вторая бомба. Воздух наполнился дымом и запахом пороха, везде слышались вопли раненых, лежащих на мостовой. Дежурившие на месте полицейские немедленно приступили к эвакуации зрителей и участников марафона, а медики и добровольцы начали помогать большому количеству пострадавших.
Ответственность за теракт никто на себя не взял. Американская полиция и спецслужбы немедленно приступили к расследованию совершённого теракта и поиску виновников этого преступления. Через три дня уже было выяснено, что закладку бомб осуществили братья Тамерлан и Джохар Царнаевы, урождённые чеченцы, прибывшие в США из Таджикистана.

Основным мотивом для братьев организовать теракт послужила их причастность к радикальным исламистам. Старший брат, 27-летний Тамерлан Царнаев был убит при попытке задержания, младший – 19-летний Джохар – скрылся от преследования. Но вскоре был обнаружен затаившимся в моторной лодке, которая хранилась во дворе одного из домов Бостона. В перестрелке с полицейскими он был тяжело ранен, и госпитализирован после поимки.

Двойной теракт на Международном Бостонском марафоне

Бомбы мощностью около 3 кг в тротиловом эквиваленте, начинённые порохом, гвоздями, металлическими шариками и кусками железа, были запакованы в шестилитровые кастрюли-скороварки. Кастрюли-бомбы были спрятаны в рюкзаки и оставлены на тротуаре вблизи трибун со зрителями и были приведены в действие таймерами. Воздействие их на окружающих было ужасным. Три человека были убиты, в том числе, 8-летний мальчик, поджидавший своего отца на финише. Раненых оказалось свыше 280 человек, при этом около 20 человек потеряли конечности и стали инвалидами.
Следствие по делу Джохара Царнаева длилось целых два года. Прокуратура предъявила ему обвинение по 30 пунктам преступления, ни по одному из них Джохар не признал себя виновным. Суд присяжных признал его виновным по всем 30-ти пунктам, и в апреле 2015 года ему был вынесен смертный приговор.

Братья-террористы Джохар и Тамерлан Царнаевы

В заключение несколько слов о марафоне. Бостонский марафон – одно из старейших спортивных соревнований, которое проводится в третий понедельник апреля, начиная с 1897 года. Длина дистанции стандартная – 42 километра 195 метров. Однако многие бегут укороченные дистанции: полумарафон, детский марафон, забег на 5 километров.

Обычно число участников составляет от 20 тысяч человек и выше. Правила соревнования подтверждены Международной ассоциацией легкоатлетических федераций, и право участвовать в американском забеге имеют и спортсмены-профессионалы и любители. А количество болельщиков, как правило, превышает полмиллиона человек.

* * *

Что заставляет людей бродить во сне с открытыми глазами: загадочная болезнь или влияние Луны? Само слово “лунатизм“ переводится с латыни как “безумие”, а понятие “сомнамбулизм”, распространённое в науке, означает “хождение во сне”. С давних времён этому таинственному явлению придавали мистический характер и связывали его с воздействием Луны на человеческую психику. Меня давно интересовал этот вопрос…

В средневековье за разговоры и прогулки во сне могли обвинить в чёрной магии и даже сжечь на костре. В наше время варварские методы расправы, конечно, уже не в почёте, но загадок, которым овеян лунатизм, меньше не стало. Поведение лунатиков выглядит со стороны вполне адекватным, но их действия продиктованы не окружающей реальностью, а тем, что они видят во сне. Снохождение – это самая глубокая стадия лунатизма.
Оно возникает при неполном пробуждении от глубокой фазы медленного сна. При этом глаза у сомнамбулы, как правило, открыты, но они не отражают осознанности происходящего. Активность может проявляться просто сидением в кровати, хождением, уборкой, приготовлением еды, заводом автомашины. Чаще всего это происходит через час-два после засыпания и длится от 1-й до 30 минут

Будучи в состоянии неполного пробуждения лунатики также могут обходить препятствия на своём пути, отвечать на вопросы и даже сами их задавать. Были случаи, когда они начинали говорить на иностранных языках, которыми в действительности не владели. Или читать стихи, которых раньше даже не слышали.

Вот такие у лунатиков бывают походы по крыше

Сомнамбулизм нередко связывают с влиянием Луны на человека, отсюда и название “лунатизм”. Но научно доказанных подтверждений этому нет. Человек, сам того не ведая, очень зависит от энергии Луны. В особенности это касается полнолуния и перигея – точки, в которой Луна максимально приближена к Земле.

В перигее люди могут совершать поступки, на которые в другое время никогда бы не решились. Именно в полнолуние и перигей лунатики активничают больше всего. Повлиять на это невозможно: от человека ничего не зависит. Лунатик не готов к тому, что его начнут тревожить. Его мозг и так находится в стрессовом состоянии = поэтому будить его крайне нежелательно. Говорить с ним нужно только тихим и спокойным голосом.

К сожалению, психологи утверждают, что снохождение может стать первым предвестником эпилепсии. При этом первые её проявления появляются за несколько лет до распознаваемых признаков болезни. Очень часто сомнамбулизмом страдают люди, которым пришлось пережить очень сильные потрясения, переживания или испуг, например, после ДТП или, скажем, развода.

* * *

19 апреля 2013 года украинский силач Дмитрий Халаджи отметил не юбилейную, но всё же круглую дату – своё 35-летие. В возрасте четырёх лет Дмитрий обжёгся кипятком, было повреждено 35 % кожи, выполнено 7 операций и 12 переливаний крови. После болезни мышцы атрофировались и в возрасте шести лет Дмитрий учился заново ходить

Потом ему попалась в руки книга Шапошникова «Русская сила, или Секреты атлетизма», по ней и начал заниматься, чтобы не только восстановить здоровье, но и стать настоящим мужчиной. Вскоре зрители в цирке и на экстрим-шоу с раскрытыми ртами наблюдали, как Дмитрий играючи, со своей фирменной улыбкой “ласкового терминатора”, разрывает стальные цепи¸ запросто гнёт подковы и сворачивает в узля железные ломы.

Украинский силач Дмитрий Халаджи

Дмитрию Халаджи удалось сразу на 10 кг побить рекорд легендарного древнегреческого атлета Бибона, жившего в VI веке до нашей эры. Бибону удалось поднять одной рукой камень, вес которого составлял 143,5 кг. Этот своеобразный тяжелоатлетический снаряд сохранился до наших дней – он покоится в музее города Олимпия. На камне имеется надпись на древнегреческом языке: «Я, Бибон, сумел оторвать этот камень от земли и поднять его одной рукой над головой»

Для установления рекорда Дмитрий камень подбирал самостоятельно. Сначала искал гранитные куски в карьерах, но если их уронишь – они рассыпаются. Остановился на искусственном бетонном грузе с арматурой, который напоминал чемодан с узкой ручкой. К месту, где вес был взят, Халаджи транспортировал его лично, поскольку двое его помощников не могли сдвинуть камень с места. Камень весом 152 кг был поднят Дмитрием одним мизинцем.

За Дмитрием Халаджи остаётся пока и другое умопомрачительное достижение – так называемая «Чёртова кузня» – на его груди кувалдами разбили три бетонных блока весом 700 кг. И при этом Дмитрий лежал на остриях гвоздей. Узнал он и о том, что 300 лет назад британец Томми Тофиан сумел поднять три бочки с водой, установив их вертикально одна на другой, общим весом 800 кг.

Одно из публичных выступлений Дмитрия Хападжи

Халаджи тут же переписал это достижение на своё имя – поднял вверх трубу весом 860 кг. Упражнение понравилось, и Дмитрий тут же поднял ещё одну трубу свыше тонны весом – 1022 кг. После этого сгибание зубами 23-миллиметрового арматурного прута, забивание ладонью пяти гвоздей через лист металла 0,7 мм в 4-сантиметровую доску уже воспринималось публикой как шалости силача. Дмитрий Халаджи внесён в Книгу рекордов Гиннесса как автор 63-х рекордов.

В 2009 году Дмитрий участвовал в шоу на телеканале СТБ «Україна має талант», дошёл до финала, но решил предоставить возможность победить художнице на песке Евгении Симоновой. Написал несколько рассказов о знаменитых богатырях, за что в 2010 году был награждён литературной премией «Золотое перо Руси». А ещё снялся в главной роли в художественном фильме «Иван Сила» про украинского силача из Закарпатья Ивана Фирцака, известного в 1930-х годах. Все трюки в фильме выполнял вживую. Если человек талантлив, то он талантлив во всём!

* * *

Нет, наверное, в нашей стране интеллектуала, который не держал бы в руке хоть раз книгу из прекрасной серии «Жизнь замечательных людей». Создание серии книг «ЖЗЛ» – о личностях, оставивших после себя память потомкам, – инициировал в советское время Максим Горький. Содержание этих книг должно было соответствовать трём главным принципам: научная достоверность, высокий литературный уровень и занимательность.

Книги серии ЖЗЛ имеют уже 1780 названий

Первый том серии был напечатан 80 лет назад – 20 апреля 1933 года. Это была книга Александра Дейча «Генрих Гейне». Об этом киевлянине нужно сказать хоть пару слов. Дейч окончил 2-ую Киевскую гимназию и историко-филологический факультет Киевского университета в 1917-м году. Печатался с 1910 года. Автор трагедии «Вдова из Эфеса».

Первый создатель и издатель книг серии ЖЗЛ – Флорентий Павленков

Больше известен как переводчик произведений Сервантеса, Гейне, Оскара Уайльда, , Бернарда Шоу, Рильке. Печатался в «Киевских новостях» и «Ежемесячном литературном и научно-популярном приложении к журналу «Нива».Чтобы написать для «ЖЗЛ» свою книгу о Гейне специально ездил в Париж, чтобы покопаться в архивах и выискать подробности жизни своего героя.

В советские времена скромно умалчивалось, что Горький лишь возобновил издание книг, название которым дал издатель просветитель Флорентий Павленков. Именно ему 23 апреля 1890 года при царе Александре III было выдано разрешение на выпуск первой книги серии, уже тогда получившей краткое название «ЖЗЛ». Всего им было напечатано около 200 биографий этой серии.

Павленков издавал в основном книги, рассчитанные на массовую аудиторию: сочинения классиков, иллюстрированные библиотеки русской и западноевропейской литературы для детей, научно-популярные библиотеки. В 1899 году Павленков издал «Энциклопедический словарь», снабжённый большим количеством рисунков, портретов и карт. Впоследствии эта книга переиздавалась с изменениями и дополнениями 6 раз.

Одна из книг дореволюционного издания серии ЖЗЛ

Умер Флорентий Фёдорович Павленков в 1900 году в Ницце, а похоронен на Литераторских мостках Волкова кладбища в Санкт-Петербурге. Весь свой капитал завещал на устройство бесплатных библиотек и читален в деревнях. А основанное им и продолженное Горьким издание «ЖЗЛ» продолжается и в настоящее время. Всего уже издано 1780 названий книг общим тиражом свыше 100 миллионов экземпляров. Одно из самых интересных и полезнях изданий.

* * *

Всемирный банк запланировал преодолеть нищету во всём мире за 17 лет – к 2030-му году бедных и голодных не будет. Всемирный банк – это международная финансовая организация, созданная с целью организации финансовой и технической помощи развивающимся странам. В настоящее время под Всемирным банком фактически понимают две организации: – Международный банк реконструкции и развития – Международная ассоциация развития.

Сегодня в условиях крайней бедности живут 1,2 млрд человек. Бедными считаются люди, вынужденные выживать на сумму, менее 1,25 доллара в день. По данным Всемирного банка, более трети из них проживают в Африке, южнее Сахары, ещё треть – в Индии. Замыкает тройку Китай, где проживает каждый 8-ой бедняк мира.

Председатель Всемирного банка, доктор философии Джим Ен Ким

Предложение Всемирного банка (ВБ) категорично: с бедностью нужно покончить до 2030 года. Именно такую благую цель озвучил председатель ВБ – Джим Ен Ким. Оказывается, до сих пор сокращение числа нищих во всём мире шло вполне приличными темпами. Если в 1981 году на 1,25 и менее долларов в день жила половина жителей Земли, то в начале 2010-х – лишь каждый пятый.

А как у нас? По статистике каждый 200-й украинец живёт на сумму менее 300 грн в месяц, то есть, ниже того самого пресловутого уровня нищеты. При этом очень бедными себя также считают и те, чьи доходы в 2-3 раза выше, но всё равно не дотягитвают до установленного прожиточного минимума. А таковых в нашей стране – ни много ни мало – четверть.

Логотип Всемирного банка

Однако для оценки благосостояния эксперты используют показатель не только абсолютной, но и относительной бедности. А он свидетельствует о том, как ощущает себя человек в окружающем его мире. Опросы показывают, что многие украинцы чувствуют себя хуже некуда. Каждому шестому нехватает денег даже на еду, каждому третьему едва удаётся купить самое необходимое. А в том, что он может себе позволить всё, что захочет, признаётся лишь один из тысячи.

Конечно, сопоставляя нашу бедность с нищетой Африки и Индии, мы можем даже гордиться тем, что живём более, чем на доллар с четвертью. Да вот сравнение с Европой, куда мы стремимся, оказывается далеко совсем не в нашу пользу!

* * *

Случайно споткнулся об информацию, которая, с моей точки зрения, носит полуанекдотичный характер. Парадоксы капитализма – среди десяти самых крупных британских миллиардеров затесался лишь один англичанин. А первую строчку на Британских островах с 20, 3 млрд. долларов занимает россиянин Алишер Усманов – горнодобывающее производство и инвестиции.

Первое место среди миллиардеров Великобритании занимает россиянин Алишер Усманов

На втором месте с 16,7 млрд. долларов тоже россиянин, правда, не чуждый еврейскому происхождению, Леонид Блаватник – тоже инвестиции,звукозапись и медиа. Кстати, уроженец Одессы. Третье и четвёртое места занимают представители Индии – два брата Шри и Голи Хиндуджа ($16 млрд.) и знакомый нам по «Запорожстали» Лакши Миттал ($15 млрд.). Они плавят сталь и занимаются финансовыми операциями.
На пятом месте российский еврей Роман Абрамович ($14 млрд.), владелец футбольного клуба «Челси», делает деньги в области нефти и в сфере промышленности. Шестое место отведено норвежцу Джону Фредриксену ($13,4 млрд.), занимающемуся судоходством и нефтесервисными услугами. Далее следуют снова два брата-индийца Дэвид и Саймон Рубены ($12,5 млрд.), захватившие сферу недвижимости и интернета.

На втором месте тоже россиянин, но выходец из Одессы Леонид Блаватник

И, наконец, лишь на 8-м месте единственный англичанин , прорвавшийся в группу миллиардеров. Зато это 34-летний генерал-майор Джеральд Кавендиш Гросвенор, 6-й герцог Вестминстерский, девиз которого на родовом гербе «Добродетель, а не родословная». Потомственный аристократ, к которому принято обращаться не иначе, как “Ваша светлость”, владеет огромными земельными угодьями в Соединённом Королевстве.
.Источник его состояния — тот же, что и сотни лет назад. Все арендаторы лондонских особняков и роскошных апартаментов регулярно платят Гросвенору. Лондонская недвижимость сегодня в особой цене – спрос серьёзно превышает предложение. Районы Белгравия, Мэйфэр и Найтсбридж, по сути, являющиеся владениями Джеральда Гросвенора, плотно заселили российские олигархи, арабские шейхи и прочие миллиардеры с мультимиллионерами.

Все они автоматически оказываются клиентами Grosvenor Group — одной из крупнейших в мире риэлтерских компаний. Ей, кстати, без малого триста лет, что само по себе поражает клиентов. А вот меня поразила ещё его супруга — герцогиня Вестминстерская Наталия Филиппс Гросвенор — одновременно прапраправнучка российского императора Николая I и российского поэта Александра Сергеевича Пушкина. Вот такие у них там в Великобритании дела.

* * *

26 апреля 2013 года газеты поместили большие статьи, посвящённые прошедшим 27-ми годам со дня катастрофы на Чернобыльской АЭС и жизни в 30-километровой закрытой зоне. Въезд в 30-километровую зону только по пропускам и в сопровождении проводника. Радиация ложится пятнами, поэтому, сойдя с пути праведного, можно получить годовую дозу. Вдоль обочин брошенные дома – выселенные деревни.

При въезде в город Чернобыль уже людно, народ спешит на работу. Этот город заселён вахтовиками – они изучают воду, рубят лес. Здесь полно пустующих квартир, поэтому им вручают ключи для поселения в любой. В квартирах оставшаяся от былых постоянных жильцов мебель, посуда, есть горячая вода, интернет. Есть и иные признаки жизни: тренажёрные залы, прокуратура, местный суд, больница. На первый взгляд – обычный город.

Панорама вахтового города Чернобыля

Но есть в нём одна странность – раз в две недели все жители в количестве 4 тысяч человек исчезают: за одну ночь меняется вахта, появляются совсем новые жители. Магазины здесь специфические, из еды – только консервы, за 3 гривни можно купить дополнительные талоны на еду. Питаются все в столовой бесплатно – завтрак, обед, ужин.

Из местных вернулись жить в зоне 186 человек, разбросанные по всем деревням. При выезде оформили и теперь получают пенсию. Раз в месяц к ним приезжает автолавка, почтальон с пенсией. Так они решили для себя сами. Зона отчуждения меняет психологию людей. Ведь 90% вахтовиков – это тоже те же бывшие ликвидаторы, которые уже не представляют себе жизни вне зоны.

В город Славутич, а это чистая земля, переселили всех атомщиков после аварии. Оттуда на ЧАЭС их возит служебная электричка – мимо всех деревень, покинутой Припяти и аж под сам реактор. У каждого пассажира поверх куртки пропуск на шнурке. Ведь реактор № 4 рванул, а остальные реакторы работали аж до 2000 года. Но Европа вынудила Украину закрыть станцию, она стала призраком.

Этот народ из электрички в три смены продолжает заниматься выводом реакторов из эксплуатации – извлекает ядерное топливо, дезактивирует металлические конструкции, разбирает системы. Эти работы финансируются из бюджета, но на эти масштабные проекты денег не хватает. Только на поддержание станции в безопасном состоянии и на зарплаты персонала.

Строительство нового саркофага идёт медленно

Четвёртый реактор накрыт саркофагом, построенным в 1986 году. Внутри него радиоактивная пыль, но саркофаг уже старый и дырявый – пыль вырывается наружу. Новый саркофаг строит французская фирма «Новарка». Сперва французы обещали закончить работы в 2010 году, затем перенесли срок на 2015-ый.

Ещё в 90-х был создан Чернобыльский фонд, в который более 20 стран-доноров перечислили безвозмездно деньги. Насобиралась немалая сумма – 1,6 млрд евро. Европа попросила присмотреть за этим фондом Европейский банк реконструкции и развития на правах администратора. Но западные конторы придумали схему: они не крадут, а выманивают деньги.

Присылают проект, в котором полно ошибок. На требование исправить ошибки отвечают, что на это нужны дополнительные деньги. Пока проект согласуют, его стоимость возрастает от 1,5 до 4 раз, срываются сроки. При предъявлении претензий договоры составлены так, что нашим юристам с тамошними не тягаться.

Страны=доноры, включая Украину, понимают, что утверждённый дизайн Нового Безопасного Конфаймента может совершенствоваться по ходу реализации проекта, так как в истории инженерной мысли аналогов чернобыльским проектам нет. Но за последние 10 лет стоимость проекта возросла практически в 2 раза. Было запланировано 600-700 млн евро, а теперь речь уже идёт об 1,6 миллиарда.

Примерно такая же ситуация со строительством комплекса ХОЯТ-2 – хранилища отработанного ядерного топлива. Ещё в конце 90-х был проведен конкурс, на котором победила французская компания. Начали строить и убедились, что на практике их расчёты не работают. И стройку заморозили. На разработку и согласование нового проекта ушло 13 лет. Но если раньше новое хранилище стоило 200 млн. евро, то теперь его стоимость вдвое дороже.

Такой вид будет иметь строящееся хранилище отработанного ядерного топлива

Есть проблемы и с новым саркофагом. Возведение купола и извлечение топлива разделили на два этапа. У каждого есть свой подрядчик. Изначально предполагалось, что они согласуют свои действия. Однако один уже полным ходом строит, а второй только на стадии проекта. И нет гарантии, что что их технологии совпадут

А тем временем у нас люди, которые должны определять нашу политику в чернобыльских вопросах, всё время меняются – то это МЧС, то это Минэкология. И после прочтения всех этих проблем, у меня сложилось впечатление, что мы рискуем остаться вновь один на один с радиацией и пустым международным фондом. Кошмар!

* * *

Несколько слов о наших киевских транспортных мостах: имени Патона, мост Метро, Московский мост, Южный мост и самый новый, так называемый “мост Кирпы” – Дарницкий мост. Если говорить о перспективе, то у нас их будет вскоре шесть – это когда войдёт в строй Подольско-Воскресенский путепровод, строительство которого пробуксовывает из-за Русановских садов. Заодно уж напомню о нашем седьмом, пешеходном Парковом мосту через Днепр.

Киевский цельносварной мост имени Е.О.Патона

Наш старейший мост-ветеран – это первый в мире цельносварной мост имени Е.О.Патона, построенный в 1953 году. На пешеходной части моста из-за многолетней эксплуатации появились сквозные отверстия – в 2012 году начался капитальный ремонт.

Мост Метро был сдан в эксплуатацию в 1965 году. Давно не справляется с увеличившимся потоком автомобилей. Конструкции моста начали ржаветь, мост требует капитального ремонта. Меня удивило высказывание эксперта, заявившего, что проще построить новый мост, чем отремонтировать мост такой конструкции.

Московский мост через Днепр

Московский мост вступил в строй в 1976 году. Это основной путь на 300-тысячный жилой массив Троещина. В час пик он регулярно превращается в глобальный затор. Разгрузить его должен строящийся Подольско-Воскресенский мост, что позволит закрыть его на реконструкцию.

Южный мост по стратегическому значению можно назвать самым важным в Киеве. Начал работать в 1990 году. По нему проходит основной маршрут транзитного транспорта с одного берега Днепра на другой не только в пределах Киева, но и осуществляются перевозки между востоком и западом страны. Несмотря на то, что мост сравнительно молод, на одной из опор в 2013 году были обнаружены трещины. Опору стянули металлическими обручами.

Самый молодой киевский мост – Дарницкий, он начал работать в 2010 году. Когда открывали Дарницкий мост, то обещали закрыть соседний железнодорожный на ремонт. Но прошло больше двух лет, а поезда едут как по новому мосту, так и по старому.

Строительство Подольско-Воскресенского моста

Статистика утверждает, что по нашим пяти мостам над Днепром ежедневно проезжают 365 тысяч автомашин. Со времён, когда их проектировали, нагрузка увеличилась в разы. Автомобилистов становится всё больше, а новый Подольско-Воскресенский мост строят очень медленно. Это при том, что три моста из пяти стоят в очереди на капремонт.

* * *

30 апреля 2013 года Европейский суд по правам человека единогласно вынес решение по делу бывшего премьер-министра Украины Юлии Тимошенко: арест и содержание под стражей Юлии Тимошенко является незаконным и политически мотивированным. Жалоба, которую рассматривал Евросуд, касалась ареста Тимошенко в 2011 году в рамках “газового дела”, за которое она была приговорена к 7 годам лишения свободы.

Заседание Европейского суда по правам человека в Страсбурге

Сторонники Тимошенко сразу напомнили, что на февральском саммите «Украина-ЕС» президент Янукович обязался выполнить решения Европейского суда по делу Юлии Тимошенко. Поэтому власть должна освободить Тимошенко и возобновить её права.

Однако оппоненты Юлии Тимошенко выразили уверенность, что к вердикту Страсбургского суда нужно лишь прислушаться, а не принимать его за инструкцию к действию. Мол, для освобождения экс-премьера нет никаких юридических оснований, поскольку ЕСПЧ принимал решение, основываясь на старом законодательстве Украины. Было заявлено, что на решение ЕСПЧ будет подана апелляция.

Следует напомнить, что в июле 2012 года аналогичное .решение ЕСПЧ вынес в отношении экс-министра МВД Юрия Луценко. Тогда же Страсбургский суд обязал Украину выплатить политику моральную компенсацию в размере 15 тысяч евро.

Накануне решения Евросуда по Юлии Тимошенко, 28 апреля 2013 года, женщины-депутаты парламента Украины обратились к президенту Януковичу с просьбой о помиловании экс-премьера. Обращение было передано Комиссии по вопросам помилования при главе государства, которая незамедлительно рекомендовала президенту не удовлетворять ходатайство – мол, нет оснований для помилования. А прокуратура добавила, что готовит новое обвинение в адрес Тимошенко – она, якобы, участвовала в убийстве народного депутата Владимира Щербаня.

* * *

30 апреля 2013 года королева Нидерландов Беатрикс отреклась от престола в пользу своего старшего сына Виллема-Александра, принца Оранского. Это решение королева приняла ещё в январе, когда ей исполнилось 75 лет. Новый 46-летний король Виллем-Александр стал первым мужчиной на голландском престоле за последние 123 года и самым молодым монархом в Европе.

Новый король по образованию историк, окончил Лейденский университет. Как будущий конституционный монарх он проходил стажировку в различных государственных учреждениях и в армии. У него есть воинские звания в Королевских Сухопутныъ войсках, Королевском Военно-морском флоте и в Королевских Военно-воздушных силах. Кроме того, у него есть лицензия пилота на право управления пассажирским лайнером.

Новый король Нидерланлов Виллем-Александр и королева-консорта Максима

Виллем-Александр пообещал голландцам “монархию ХХI века” и заявил, что не претендует на обязательное обращение «Ваше Величество». В Нидерландах правителей не коронуют. Предполагалось, что новый король возьмёт имя Виллем IV, но он решил править как Виллем-Александр. Интересно отметить, что когда во время церемонии восшествия на престол Виллем-Александр произнёс слова королевской клятвы перед членами обеих палат Генеральных штатов Нидерландов, то депутаты по очереди вставали и присягали новому королю. Однако 16 депутатов, которые открыто придерживаются республиканских взглядов, отказались это сделать.

Король увлекается гидротехникой, он активный участник международных конгрессов и симпозиумов, посвящённых этой теме. Интересуется спортом – с 1998 года являлся членом Международного Олимпийского комитета, многократно участвовал в Нью-Йоркском марафоне, водит реактивный самолёт, принадлежащий королевской семье.

Король женат на аргентинке Максиме, которая теперь получила титул королевы-консорта Нидерландов, то есть, без права наследования престола. У них в семье трое дочерей, старшая из них, принцесса Катарина-Амалия, теперь стала наследницей престола и получила титул принцессы Оранской.
Голландцы любят королевскую семью, хотя есть и недовольные – королевская династия дорого обходится, только зарплата короля Виллема-Александра составляет около миллиона евро в год.

* * *

30 апреля 2013 года в Сырецком парке, неподалёку от станции метро «Дорогожичи», окрыла юбилейный 60-ый сезон работы Киевская Детская железная дорога. Сезон этот, как обычно, продлится до конца августа. Дети, которые с октября 2012 года по апрель этого года ходили на специальные курсы «Юный железнодорожник»», смогут самостоятельно управлять поездом и поработать в качестве проводника-гида.

Киевская Детская железная дорога

Колея на Киевской Детской железной дороге настоящая, но узкая. Для перевозок пассажиров и грузов используются соответствующие тепловозы и вагоны. Длина всей колеи составляет 2,8 км, при этом паровоз проезжает через большой виадук через овраг, глубина которого 20 метров. Путешествие от станции Яблонька до станции Вишенка занимает 10 минут

По пути школьники-проводники рассказывают пассажирам о Сырецком парке и самой железной дороге. Дети, как правило, катаются вместе с родителями – получают обоюдное наслаждение.

* * *

Продолжение следует

Александр Парунов (Шустер)

Автор блога "Жизнь в Киеве".

Похожие статьи для Вас:

Один комментарий

  1. orlik /

    Извини меня,Алик, но, как профессионал-строитель, должен тебя поправить. Новый саркофаг над Чернрбыльской АЭС -это не купол. а скорее свод. Купол-это покрытие, которое опирается по контуру и имеет в плане форму круга, эллипса, или квадрата.
    Раз коснулись ЧАЭС вспоминаю, как в 95-м, или 94-м, в Минчернобыле(был тогда такой) рассматривался проект Укрытия №2, предложенный извесной европейской фирмиой, которая стороила тоннель через Ла-Манш. Это был железобетлонный свод пролетом 300 метров толщиной 1200мм. Я был оппонентом по этом у проекту и его забраковал. Такой свод вообще выполнить было невозможно, не говоря уже о его стоимости. Фирма ссылалась на нормы, по которым атомный реактор требовал железобетонной защиты толщиной 1.2метра. Но это касалось только реактора , а не всей станции. Мы, представители нашего Института предложили укрыть станнцию легкой и герметичной металлической оболочкой-сводом, что и сейчас делают французы. Такой проект был и нам пол-силу.
    Вспомнил и про ,,зацепников,, . Это не новое явление. В 40-х и мы, тинейджеры, возвращаясь с тренировки ,или с пляжа, с площади Б.Хмельницкого, как правило, ездили между трамваями-одна нога на бампере переднего трамвая, одна нога на заднего. Не нужен билет, и никакой давки. Потом между вагонами стали устанавливать решетки.
    Меня поразил король Нидерландов-вот это Европа. Нам бы такого.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.